Спину гне, ламає руки — знайома ситуація? Ще нормально роботу не зробив, а в голові лише думки про відпочинок. Мотоблока ніби й вистачає, але здоров’я на нього витрачати вже не хочеться. Мрієте повноцінно кермувати без зайвих переплат на невеликих площах? У цьому випадку трактор Shifeng 240BFLU стане саме тим практичним рішенням, що треба!
За тягу відповідає 1-циліндровий дизель SF138-2 на 2200 об/хв, що видає 24 к. с. Електростартер зриває мотор з півоберта, а якщо потрібно завестися вручну — в дію вступає декомпресор. У розпал спекотної праці двигун дихає на повні груди завдяки надійному контактно-масляному фільтру, що надійно затримує пил, а рідинне охолодження з автомобільним радіатором гарантовано захищає від перегріву на найвищих навантаженнях.
Спереду встановлена цільна балка з фіксованою колією 1,25 м і тавотницями, а ззаду— посилені панчохи від 40-ки. Плавність ходу й стабільність за маси 1078 кг гарантують передня ресорна підвіска та балансири на обох осях. Тягове зусилля 4,5 кН на задні колеса передає надійний пасовий привод. Зручність керування забезпечує коробка передач (3х2)+1 зі зміщеним основним та додатковим важелем підвищених і понижених швидкостей.
Окремий гідроциліндр подвійної дії працює на підйом і примусове опускання з обладнанням масою до 300 кг. Нижні тяги виконані під стандартне 20-те «яблуко». Гідророзподільник оснащений регулюванням швидкості потоку та окремим виходом на зовнішню гідравліку. Для роботи з причепами та знаряддями передбачені буксирувальний гак і 6-шліцевий вал відбору потужності на 540 об/хв під захисним пластиковим кожухом.
Робоче сидіння зручно регулюється за вильотом, а на широкому трапецієподібному правому задньому крилі, що повністю закриває колесо, розміщені інструментальний ящик і додатковий ліхтар. На кермі встановлене руків’я швидкого обертання. Праворуч на колонці знаходяться замок запалювання та багатофункціональний перемикач світлотехніки. Доповнює ергономіку чітка та мінімалістична панель приладів з окремими покажчиками.
Залізна зброя без залізних нервів — ось на що здатні 24 запряжені «конячки» пасового трактора Shifeng 240BFLU! Ви вмикаєтесь в роботу саме тоді, коли цього вимагає момент, без зайвих коливань. Займайте місце за кермом, бережіть себе і працюйте у задоволення!
| Тип мастила в ГОРУ | - |
| Тиск упорскування палива, МПа (кгс/см²) | 20±0,5 (200) |
| Номінальна витрата палива, г/кВт*год | ≤252 |
| Тип масла в картері | Моторна олива: ДТЗ TURBOSYNT DIESEL SAE 10W-40 API CF-4/SG |
| Додаткові вантажі передні / задні, (шт. × кг) | 1х26 / 2х16,5 |
| Теоретична швидкість руху вперед, км/год | 2,5-27,0 |
| Розмір передніх шин | 6.00-12 |
| Мінімальний радіус розвороту з гальмами, м | - |
| Інше обладнання | Додатковий радіатор автомобільного типу |
| Об’єм масляного бака ГОРУ, л | - |
| Генератор – тип, напруга (В), потужність (Вт) | Змінного струму, 14, 350 |
| Розширювальний бачок системи охолодження | Немає |
| Тип мастила в картері | Моторна олива: ДТЗ TURBOSYNT DIESEL SAE 10W-40 API CF-4/SG |
| Повітряний фільтр | Контактно-масляного типу |
| Передня навісна система | Немає |
| Система змащення | Комбінована, з насосом і розбризкуванням |
| Руків’я швидкого керування | Є |
| Стоянкове гальмо | Є |
| Комплектація | - |
| Кліренс, мм | 280 |
| Генератор – тип, напруга (В),потужність (Вт) | Змінного струму, 14, 350 |
| Паливний фільтр грубого очищення | Є |
| Гальма | Барабанні механічні |
| Система запуску | Електростартер, ручний стартер |
| Вал відбору потужності (ВВП) | Задній, поздовжній, 6 шліців, Ø35 |
| Основна коробка передач | 3 швидкості |
| Окрема реверсивна коробка | Немає |
| Гідроциліндр рульового управління | Немає |
| Номінальне тягове зусилля, кН | 4,5 |
| Додаткові понижуючи коробки | 2 діапазони |
| Рульове керування | Механічне |
| Рукоятка швидкого руління | Є |
| Панель приладів | З окремими індикаторами |
| Колія передніх коліс, мм | 1250 |
| Рульове управління | Механічне |
| Світлове обладнання | Основні передні фари, задня фара, задні ліхтарі, передні та задні покажчики поворотів |
| Розмір задніх шин | 7.50-20 |
| Привід гідропідйомника | Окремий гідроциліндр |
| Гідроциліндр рульового керування | Немає |
| Сидіння водія | Відкидне |
| Додаткові вантажі передні / задні, (од. × кг) | 1х26 / 2х16,5 |
| Розміщення мастила гідропідйомника | Окремо в порожнині гідропідйомного механізму |
| Об’єм масляного бака гідросистеми, л | 3,2 |
| Номінальні оберти колінчастого валу, об/хв | 2200 |
| Мінімальний радіус розвороту без гальм, м | 6,7 |
| Блокування диференціала заднього мосту | Є |
| Гідравлічні виходи для підключення навісного обладнання | Немає |
| Тип двигуна | Дизельний |
| Вимикач маси | Є |
| Управління гідропідйомником | Гідророзподільник трипозиційний |
| Число й розташування циліндрів | 1, горизонтальне |
| Теоретична швидкість руху назад, км/год | 5,5 |
| Безпечний пуск | Немає |
| Експлуатаційна маса, кг | 1078 |
| Колія задніх коліс, мм | 1220 |
| Електророзетка для підключення причепа | Є |
| Об’єм масляного баку ГОРУ, л | - |
| Декомпресор | Є |
| Об’єм мастила в картері трансмісії/ПВМ, л | 10,0 / – |
| Розширювальний бочок системи охолодження | Немає |
| Інше електрообладнання | Звуковий сигнал, аварійна сигналізація |
| Мінімальний радіус розвороту з гальмом, м | - |
| Оберти вала відбору потужності (ВВП), об/хв | 540 |
| Об’єм паливного баку, л | 9 |
| Формула перемикання передач | (3х2)+1 |
| Оберти валу відбору потужності (ВВП), об/хв | 540 |
| Об’єм паливного бака, л | 9 |
| Габаритні розміри (Д х Ш х В), мм | 2900х1445х1760 |
| Максимальна вантажопідйомність навісного механізму, кг | 300 |
| Додаткові понижувальні коробки | 2 діапазони |
| Об’єм мастила в картері, л | 4,5 |
| Конструкція бічних розтяжок та укосів | Нижні тяги не регулюються, центральна верхня тяга, вертикальні стійки та бічні розтяжки – плавно по різьбі |
| Масляний фільтр системи змащення | Немає |
| Кабіна | Немає |
| Підігрів повітря у впускному колекторі | Немає |
| Додаткові підніжки | Немає |
| Додаткове обладнання кабіни | Немає |
| Передній міст | Немає |
| Додаткове обладнання | Немає |
| Об’єм масляного баку гідросистеми, л | 3,2 |
| Колісна формула | 4х2 |
| Муфта зчеплення | 2-дискова, постійно замкнутого типу, суха |
| Можливість одночасного підключення ВВП та буксирування | Немає |
| Колісна база, мм | 1480 |
| Паливний фільтр тонкого очищення | Немає |
| Тип робочої рідини гідросистеми | ДТЗ HYDRA SYNT ISO НМ ISO 46 DIN HLP 46 |
| Агротехнічний просвіт, мм | 340 |
| Буксирувальний пристрій | Знімна маятникова сережка з вертикальною неповоротною цапфою |
| Блокування диференціалу заднього мосту | Є |
| Система охолодження | Рідинна з примусовою циркуляцією, додатковий радіатор автомобільного типу |
| Привод гідропідйомника | Окремий гідроциліндр |
| Номінальні оберти колінчастого вала, об/хв | 2200 |
| Кількість й розташування циліндрів | 1, горизонтальне |
| Тип мастила в картері трансмісії та переднього мосту | Трансмісійна олива ТАП-15, ТАД-17, Silver SAE 85W-90, Gold SAE 80W-90, Platinum SAE 75W-90 |
| Керування гідропідйомником | Гідророзподільник трипозиційний |
| Рукоятка швидкого керування | Є |
Колісна формула: 4х2
Номінальне тягове зусилля, кН: 4,5
Рульове управління: Механічне
Формула перемикання передач: (3х2)+1
Муфта зчеплення: 2-дискова, постійно замкнутого типу, суха
Доставка тракторів та іншої великогабаритної техніки